跌破20万的沃尔沃S60还能算是豪车吗?

图说汽车 2019/8/14 13:03:37 盖世大V说

去国五库存车的降价热潮中,风头最盛的就是凯迪拉克,ATS-L跌至十几万,对品牌的销量刺激有明显的作用和效果不过7月份ATS-L销量也算是暴跌。但降幅这么高的可不止它一个,比如同为二线豪华品牌的沃尔沃,旗下同样是豪华中级车的S60L也早就跌到了十几万的价位区间,7月销量1355辆。


从车主的提车价格来看,这个降幅显然包括但不限于国五车型,目前最新的国六车型也有超5万的优惠,入门版车型终端优惠后裸车价格已经跌至19万上下,对一款售价24.98万的豪华中级车来说,还是很有吸引力的。尤其是和家用品牌雅阁、凯美瑞等车型相比,显然S60L的定位更高一些。


从车型本身来看,4715*1866*1481mm的尺寸加上2856mm的轴距,这些数据让S60L在这个级别虽然比不上BBA等一线豪华品牌旗下的车型产品,但是和家用品牌比如雅阁的2830mm相比还是有一定优势的。

动力总成方面,19万能买到2.0T/245马力发动机,匹配8AT变速箱,比起相同价位下的雅阁1.5T/194马力和CVT无极变速箱的搭配来看,显然S60L在账面数据和变速箱方面更有优势。


而且最重要的是,沃尔沃S60L的安全性比较出众,标配了8气囊、胎压报警还有主动刹车系统,这些配置在很多B级车入门版都是没有搭载的。沃尔沃也因为品牌对于安全性的造诣和研究,在S60L这款车上得到了贯彻,还是很能打动在意安全性的消费者芳心。

但是从销量数据来看,S60L跌至十几万也没翻起什么水花,至少话题度和热度并没有在它身上体现。相反价格相似的家用车雅阁和凯美瑞月销量非常可观,而其他车型也靠着大幅降价销量大增尤其是奥迪A4L和奔驰C级,S60L的降价举措不仅没能奏效,还自降了豪华车的身份。


其实S60L现在销量不佳是情有可原的,一方面的确这个价位区间竞争比较激烈,A4L已经跌至22万上下,比S60L可能更有性价比。一方面是车型即将换代更新,很多潜在消费者就选择了持币观望,所以降价并没有奏效。

也有人要问,十几万的这种二线豪华买回去,还能算是豪车吗?比如前免得ATS-L和现在的S60L,其实这都是豪车品牌旗下的车,要说是豪车这个定义和认知因人而异了,有的人认为低于30万的都不算,有的认为低于100万的都不算。有些豪车品牌旗下车型在车市的地位和影响力以及认可度来看,可能还不如家用车。当然也有网友给出了神回复“等你修车的时候就知道了”。从目前流传的零整比数据来看,S60L的零整比高达625.12%,比S90还高,远比一般的家用车维修成本更高,买得起修不起说的可能就是它了。


再加上现如今S60L车型保有量并不出色,降价和保有量也影响了车型的保值率,可能两三年后还不如雅阁或者凯美瑞值钱,所以销量表现不出众的确是情理之中,注重长久的人选择了家用B级车,不差钱的加钱买了BBA,即将换代的S60L现如今尴尬的局面不是降价能够改变的。



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